Escrito para quien se plantea vender datos móviles con marca propia: el emprendedor digital que ve un negocio sin stock, la agencia de viajes que quiere una línea nueva, el comparador que ya tiene tráfico y el negocio turístico que atiende extranjeros. Seis maneras de montarlo, resueltas por un mismo motor económico: qué mercado emisor queda de verdad una vez descontado el viaje que ya lleva la itinerancia incluida, qué se cobra hoy en pantalla frente a lo que cuesta el mayorista, qué obliga la CNMC antes de vender la primera línea y qué queda de cada venta cuando se ha pagado el clic que la trajo.
Páginas reales del PDF: portada, resumen ejecutivo, gráficos y tablas de competencia.



Cada una sale del mismo motor económico, se publica con su fuente y su nivel de confianza, y se puede rehacer con los supuestos del comprador. Lo que no se pudo verificar se declara en la misma tabla que lo verificado.
El sector cuenta el mercado en viajeros y en descargas. Este informe lo cuenta en viajes que pueden comprar algo. De todos los viajes al extranjero de residentes en España, el 63,3 % tiene como destino un país donde la tarifa del móvil ya cubre los datos sin coste adicional: ese viajero no es un cliente perdido, es un cliente que nunca existió. Lo que queda son 6,67 millones de viajes fuera de la UE (Eurostat 2024), y sobre esa base —no sobre el total— se construye todo el embudo del informe, paso a paso y con la fuente de cada criba.
Los precios de este informe no se estiman ni se citan de terceros: se auditaron entrando en la tienda de Airalo y de Holafly en ocho destinos y anotando qué se cobra por qué paquete, con fecha de corte a 11 de agosto de 2026. La tabla va completa, destino por destino, para que usted rehaga cualquier comparación, quite el destino que le parezca atípico y compruebe de dónde sale cada cifra. Ocho destinos elegidos con criterio explícito, y el informe explica por qué esos ocho y cómo se elige el primero al que uno se dirige.
El mapa competitivo del sector se publica normalmente como una lista de marcas que parecen competir entre sí. El informe demuestra que esas catorce marcas están haciendo tres negocios diferentes, con estructuras de coste y de captación que no se parecen, y que compararlas por precio de paquete es comparar magnitudes distintas. De ahí sale la única grieta que el trabajo identifica como aprovechable, y qué haría falta para meterse por ella.
El informe buscó tarifas mayoristas y encontró exactamente una pública: la de Citrus Mobile. Los otros quince mayoristas contactados o localizados remiten a abrir cuenta antes de enseñar un precio. En vez de rellenar el hueco con una cifra plausible, el informe publica lo que hay, lo llama por su nombre y explica la consecuencia: si el coste de aprovisionamiento solo se conoce después de comprometerse, el abastecimiento deja de ser una barrera de entrada, pero tampoco puede ser su ventaja competitiva.
Revender eSIM en nombre propio desde España no es vender un accesorio de viaje: es prestar un servicio de comunicaciones electrónicas, y el artículo 6.2 de la Ley 11/2022 obliga a notificar el inicio de actividad e inscribirse en el Registro de Operadores. El informe cita la doctrina que lo sostiene y documenta un expediente sancionador incoado en julio de 2026 contra un operador del sector precisamente por no haberlo hecho —incoación, no sanción firme, y el informe lo distingue con cuidado—. Es el requisito que más veces se descubre tarde.
Las condiciones que se leen en las tiendas de eSIM excluyen el derecho de desistimiento con fórmulas que no encajan con el supuesto legal que invocan. El informe explica por qué la exclusión está mal construida, qué consecuencia tiene para quien copia esas condiciones en su propia web, y lo publica como riesgo abierto: no hay sentencia que lo resuelva, y decir lo contrario sería inventarse una certeza que no existe. También recoge el ilimitado anunciado por el sector que ya fue declarado engañoso.
El lugar de suministro de un servicio de telecomunicaciones prestado a un consumidor se determina por reglas propias, y el Reglamento de Ejecución (UE) 282/2011 apunta al código de la tarjeta. Traducido: dos ventas idénticas pueden tributar en sitios distintos según qué SIM se entregue, y ahí queda la mayor exposición fiscal del modelo. El informe explica el mecanismo, dice qué habría que tener resuelto antes de facturar la primera línea y advierte de lo que no hace: entrega el razonamiento y las fuentes, no una consulta vinculante en su nombre.
Seis modelos —tienda propia con marca, app móvil, especialista de un solo corredor, marca blanca para un negocio turístico, cuenta corporativa y afiliación— pasan por el mismo motor, con las mismas reglas y los mismos supuestos, de modo que la comparación entre ellos es limpia. Cada uno trae su cuenta a cinco años con tres escenarios, y el informe desarma la venta hasta el final: qué parte del precio se va en aprovisionamiento, qué parte en pasarela, qué parte en soporte de una avería que usted no puede tocar porque la red es de otro, y qué parte sobrevive al coste de traer al comprador.
Un turista compra una eSIM para un viaje y no vuelve hasta el siguiente, si vuelve. Eso convierte la captación en el eje del negocio y no en una partida más del presupuesto. El informe recorre de dónde sale el tráfico en este sector, qué cuesta cada canal, qué pasa con el canal cautivo —el único que este trabajo ve cerrar— y lo que cuesta abrirlo, y cierra con las palancas medidas en un tornado, para que se vea cuáles mueven de verdad el resultado y cuáles son ruido.
El registro de trazabilidad publica los 87 parámetros del motor uno a uno, con su valor, su fuente, su fecha y su nivel de confianza, y declara los 10 huecos que no se pudieron cerrar en vez de taparlos con una estimación. Y un capítulo entero documenta los intentos de destruir este informe: los ataques que se le hicieron, los errores que encontraron, la cifra vieja, la vigente y por qué la primera era falsa. Se publica porque un due diligence que no enseña sus correcciones pide un acto de fe.
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Para quien se plantea revender eSIM de datos con marca propia desde España: el emprendedor digital que ve un negocio sin stock ni logística, la agencia de viajes o el turoperador que quiere una línea nueva sobre clientes que ya tiene, el comparador o el medio de viajes con tráfico que busca monetizarlo, y el negocio turístico —hotel, hostel, alquiler de coches— que atiende extranjeros y podría venderla en el mostrador. Alguien que decide solo, con presupuesto acotado y sin un departamento de análisis detrás. No es un manual técnico de eSIM ni una guía para el viajero que quiere elegir tarifa.
Tienda propia con marca, app móvil, especialista de un solo corredor de viaje, marca blanca para un negocio turístico, cuenta corporativa y afiliación. Las seis pasan por el mismo motor económico, con las mismas reglas y los mismos supuestos, para que la comparación sea limpia: cada una con su estructura de coste, su cuenta a cinco años en tres escenarios y su veredicto propio. El informe explica además qué palanca separa a unas de otras, que no es la que suele suponerse.
Los precios de venta, de una auditoría propia: Airalo y Holafly leídos en pantalla en ocho destinos, con fecha de corte a 11 de agosto de 2026 y la tabla publicada entera. Las cifras de mercado, de fuente oficial: el reparto de los viajes al extranjero de residentes en España sale de Eurostat 2024, y de ahí el informe construye la cascada hasta el mercado que puede comprar algo. Del lado mayorista, se publica lo que hay: una sola tarifa pública localizada (Citrus Mobile) frente a quince mayoristas que remiten a abrir cuenta, declarado como hueco en lugar de rellenado con una estimación.
El informe dedica cuatro secciones al marco: la inscripción en el Registro de Operadores de la CNMC que impone el artículo 6.2 de la Ley 11/2022 a quien revende en nombre propio —con doctrina citada y un expediente sancionador incoado en julio de 2026 contra un operador del sector, que el informe presenta como incoación y no como sanción firme—; el derecho de desistimiento, que el sector excluye mal y que aquí se publica como riesgo abierto sin sentencia que lo resuelva; el lugar de suministro del IVA, donde manda el código de la tarjeta según el Reglamento de Ejecución (UE) 282/2011; y el riesgo operativo que no arregla ningún abogado, que la red visitada corte el tráfico.
Es exactamente la primera pregunta que el informe responde, y con cifra: el Reglamento (UE) 2022/612 rige hasta el 30 de junio de 2032, y el 63,3 % de los viajes al extranjero de residentes en España va a un país donde los datos ya vienen incluidos en la tarifa. Lo que queda fuera de la UE son 6,67 millones de viajes (Eurostat 2024). El informe explica además por qué el techo de precio regulado no es uniforme y qué papel juega el bono que ya vende el propio operador del viajero.
Sí. Los 87 parámetros del motor se publican uno a uno con su valor, su fuente, su fecha y su nivel de confianza, y se señala cuáles entran en el análisis de sensibilidad. Los 10 huecos que no se pudieron cerrar se declaran como tales, con la misma letra que el resto. El tornado indica cuáles son las palancas que más mueven el resultado, para que sepa por dónde empezar a sustituir cifras por las suyas.
En español, inglés, alemán y francés: 109 páginas en español e inglés, 117 en alemán y 112 en francés, con 32 secciones, 8 figuras, índice clicable y todas las fuentes enlazadas. Las cuatro versiones salen del mismo motor de cálculo y de la misma base probatoria, de modo que las cifras y las conclusiones son idénticas; lo que cambia es la lengua. Se descarga en PDF tras la compra; la licencia es individual.
Edición 8, la más alta de la casa, con fecha de corte de datos a 11 de agosto de 2026. El informe identifica qué elementos obligan a revisarlo —los precios auditados, que las tiendas mueven casi a diario; la tarifa mayorista, que es opaca por política de sector; y el frente regulatorio, con un expediente en curso y un reglamento de itinerancia vigente hasta 2032— y recomienda un horizonte de revisión. El registro de parámetros indica cuáles son los más sensibles al paso del tiempo.
Seis maneras de montarlo por un mismo motor económico, la cascada del mercado emisor con cifra oficial de Eurostat, ocho destinos y catorce competidores auditados con fecha, el abastecimiento con la única tarifa mayorista pública que existe y las quince que no lo son, el régimen ante la CNMC con su artículo y su expediente en curso, el desistimiento y el IVA explicados con su norma, cuenta a cinco años con tres escenarios, tornado y caja, 87 parámetros trazados con 10 huecos declarados, y un capítulo entero con los errores que las revisiones del propio informe destaparon.
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