El expediente completo para llevar la decisión a un comité de inversión, a una junta de accionistas o a un banco. Tres arquetipos de estación modelados con el mismo motor financiero, ingeniería a nivel de anteproyecto, el laberinto del permitting resuelto paso a paso y un presupuesto que puede llevar directamente a una constructora.
Páginas reales del PDF: portada, resumen ejecutivo, gráficos y tablas de competencia.



Está escrito para que lo audite un analista de banco: cada cifra lleva su fuente y su nivel de confianza, el modelo financiero es uno solo y coherente en todo el documento, y lo que no se ha podido verificar se dice en voz alta en lugar de rellenarse con una estimación disfrazada de dato.
Hub urbano de carga rápida, estación en parking comercial y depósito para flota cautiva. Cada uno con su CAPEX, su P&L a diez años, su VAN, su TIR, su payback y su punto de equilibrio. No se modela un caso: se comparan tres para decidir dónde poner el dinero.
Estudio de cargas con curva horaria y coincidencia con la punta del emplazamiento, diagramas unifilares, secciones de zanja por tipo de pavimento, implantación en planta con plaza accesible, dimensionamiento y factor de simultaneidad, y comparativa técnica de cinco fabricantes (Alpitronic, Kempower, Wallbox, Siemens e Ingeteam) con eficiencia, SLA y facilidad de sustitución de piezas.
Las cuatro puertas —conexión a red, ITC-BT-52, AFIR y licencia municipal— con la norma y el artículo concreto. El vía crucis de la solicitud a la distribuidora, qué hacer si deniegan por falta de capacidad, y por qué el ayuntamiento no puede exigirle licencia. Con el coste del retraso cuantificado en puntos de TIR.
Plan de mantenimiento preventivo y correctivo con periodicidades reales, obligaciones legales de inspección, comparativa de plataformas de gestión (CPMS), roaming y cadena de comisiones, y el smart charging como lo que es: la partida que evita la penalización recurrente del maxímetro.
Matriz AMFE completa: conexión a red, denegación de potencia, demanda que no llega, dilución competitiva, obsolescencia, vandalismo y concentración de cliente. Y la respuesta honesta sobre la monetización cruzada: por qué la publicidad en el poste no salva el proyecto.
Presupuesto desglosado línea a línea con precios unitarios y código de partida (metros de cable, horas de excavadora, metros cúbicos de hormigón, protecciones), fichas técnicas de los equipos, glosario y plantillas de los documentos que tendrá que presentar ante la distribuidora y el ayuntamiento.
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La muestra incluye la portada y el índice completo, para que vea todo el alcance del informe. El contenido, el modelo financiero y el veredicto están en la edición completa.
A quien tenga que decidir sobre una inversión real: fondos de infraestructura, comités de inversión, juntas de accionistas, entidades bancarias que estudian una financiación, promotores y empresas que preparan un concurso público. No es un informe de tendencias del sector: es el expediente con el que se defiende (o se descarta) un proyecto concreto.
Porque no es un estudio de mercado, sino un due diligence completo: 288 páginas con ingeniería a nivel de anteproyecto, modelo financiero auditable, matriz de riesgos y un presupuesto desglosado por partidas que puede llevar directamente a pedir cotización a una constructora. Sustituye a un encargo de consultoría.
No necesariamente, y ahí está su valor. De los tres arquetipos analizados, dos destruyen valor con las condiciones de mercado de 2026 y solo uno crea valor, bajo condiciones concretas. Un informe que le evita una inversión ruinosa vale lo mismo que uno que le señala una buena.
Cada dato material lleva su fuente y su nivel de confianza. El modelo financiero se ancla en las cuentas auditadas del único operador de recarga europeo cotizado, no en estimaciones de prensa. Y lo que no se ha podido verificar (por ejemplo, los importes vigentes de algunos derechos de acometida tras el RD 88/2026) se declara explícitamente en un anexo de limitaciones.
El modelo financiero, la ingeniería, el marco regulatorio estatal y europeo (AFIR, ITC-BT-52, conexión a red) y el presupuesto por partidas son aplicables a toda España. Lo específico de Madrid es el geomarketing: renta por distrito, plazas de garaje, competencia geolocalizada y el mapa de nudos de red.
En español. Es la única edición disponible por ahora.
Tres arquetipos modelados, el permitting resuelto, los riesgos cuantificados y un presupuesto listo para pedir oferta. Con un veredicto claro y sin complacencia.
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